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              鹽通高鐵建成通車 沿海通道江蘇段全線貫通

              日期: 2020- 12- 31 16: 07 來源: 江蘇省鐵路集團

              12月30日,鹽通高鐵建成通車現場會在高鐵鹽城站舉行。省委副書記、省長吳政隆出席現場會并宣布鹽通高鐵建成通車。魏國強、費高云、閻立出席現場會。費高云在會上講話,省政府秘書長陳建剛主持會議。

              集團董事長常青在主席臺參加現場會,總經理丁建奇在會前結合展板就我省鐵路建設、運營及鹽通高鐵的基本情況進行匯報。

              沿海通道江蘇段全線貫通

              鹽通高鐵位于江蘇省東部沿海,北起鹽城市,南至南通市,線路全長157公里,設計時速350公里,共設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南、南通西6座車站。

              鹽通高鐵在鹽城地區北接連鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路,南通地區接入滬蘇通鐵路一期。向北,可以通過連鹽、青鹽鐵路前往連云港、山東青島、煙臺等地區;同時在鹽城通過徐宿淮鹽鐵路,途經徐州向西經鄭西鐵路可至西安、蘭州等地,向北經京滬高鐵至北京。向南,可通過滬蘇通鐵路一期前往上海、浙江等地區。

              一丈不通,萬丈無用。鹽通高鐵開通后,將與已經建成通車的青連鐵路、連鹽鐵路和滬蘇通鐵路一期連通,國家“八縱八橫”沿海通道江蘇段實現全線貫通,形成山東、江蘇沿海地區至蘇滬浙的最快通道。此外,鹽通高鐵還與徐宿淮鹽鐵路、滬蘇通鐵路一期構成京滬高鐵徐州至上海段的另一條重要輔助客運通道。

              提前16個月建成鹽通高鐵

              蘇北人民融入蘇南、上海和長三角的迫切期盼,一直是省委省政府領導縈繞于心的牽掛。按照省委省政府加快鹽通鐵路建設的決策部署,省鐵路集團成立伊始就積極行動,多方調研、磋商,在國鐵集團、中國鐵路上海局集團指導和支持下,將提前建成鹽通高鐵提上了重要的議事日程。

              一是協調溝通贏得支持。根據項目特點組織專家論證,綜合分析經濟效益、調整工期必要性,提出了加快建設的方案,得到了國鐵集團、中國鐵路上海局集團的指導和支持;二是聯合地方合力推進。提前16個月建成方案得到了鹽城、南通沿線地方政府的強力支持,順應了沿線人民群眾的需求,僅用 3個月就完成了征地拆遷,創造了項目征拆的奇跡;三是強化建設組織管理。為了確保工程安全、質量、工期,集團嚴格質量和技術標準,組織了施工方案審查論證,加大了資源投入,加強了過程檢查監督,真正實現了高標準建設、高效率推進、高品質建成、高質量開通的目標;四是加強科技創新引領。積極推進智能建造,大力推進新型雙線簡支箱梁、裝配式橋面系、簡統化接觸網等重點技術創新應用,積極打造精品智能工程。

              從2018年5月份全線正式開工,至2020年12月建成,鹽通高鐵建設工期比原計劃整整提前了16個月。

              鹽通高鐵開通,連云港至上海最快3小時可達,鹽城到上海打破了無直達列車連接的局面,最快2小時左右到達,南通至北京高鐵6小時直達,江蘇13個設區市將全部實現高鐵直達北京。

              明年“1.20”列車運行圖調整后,鹽通高鐵開行列車47對、連淮揚鎮鐵路開行列車62對,大大助力地方經濟社會發展,滿足沿線廣大人民群眾的高鐵出行需求。

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